VARIANTE M

  • Code: telaio-variant-m
€ 168,00
(€ 137,70 Tax excl.)
Couper
Tu choisis:

Le cadre (plaque) Variant M est conçu pour les athlètes qui effectuent des sauts depuis une rotation jusqu'à l'axel.

  • Semelle intérieure réalisée à partir d'une barre d'aluminium étirée et entièrement usinée CNC.
  • Axes de direction de 13 mm inclinés à 16° en configuration traditionnelle.
  • Suspensions en caoutchouc naturel disponibles en 4 duretés (couleurs) disponibles.
  • Traverses en aluminium avec axes en acier de 7 mm et pointe réglable.
  • Kit de frein (tampon) et clé inclus.

Table suspendue

Chaque taille de cadre est associée à une dureté de suspension spécifique.
Si les besoins de l'athlète sont différents, un kit de suspension de remplacement peut être acheté séparément.
Consultez le guide pour choisir la suspension la plus adaptée

COULEUR DES SUSPENSIONS BLANC VERT AMBRE JAUNE
POIDS DE RÉFÉRENCE jusqu'à 25 kg de 25 à 35 kg de 35 à 50 kg plus de 50 kg
MESURES DU CADRE 90 - 100 - 110 120 - 130 140 - 150 160 - 170 - 180 - 190

Réglage de la direction

Tournez l'écrou de réglage de la direction avec la clé à écrou de 17 mm dans le sens des aiguilles d'une montre pour rendre la direction plus rigide, ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la rendre plus douce.

Ajustement des pourboires

Il est important de s'assurer que la pointe est insérée avec une légère pression dans le siège sphérique. Desserrez le contre-écrou de la pointe avec une clé de 13 mm.
Dévissez ou vissez l'embout avec une clé de 6 mm.
Vérifiez qu'il est inséré dans le siège sphérique avec une légère pression. Fermez le contre-écrou de la pointe.

Contrôle et maintenance

Il est conseillé de vérifier l'état des différents composants à chaque utilisation du produit. En particulier, il est important de vérifier soigneusement :

  • que la plaque est bien fixée à la chaussure
  • que les picots sont bien fixés à la semelle (plaque) du patin
  • l'état d'usure des suspensions
  • que la pointe est insérée avec une légère pression dans le siège sphérique
  • l'état d'usure des roues et des écrous autobloquants pour leur fixation
  • le glissement des roulements
  • l'état d'usure, la position, la fermeture et la propreté de la plaquette de frein



CONSEILLER
Il est préférable de ne pas remplacer les suspensions à proximité des courses (moins d'1 semaine).
Le changement des suspensions implique une modification du comportement de l'outil qui nécessite un temps d'adaptation adapté.

Pour plus d'informations sur la façon de modifier la suspension, visionnez le didacticiel vidéo.

Characteristics

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